柴油发电机组的优异性能是否能够得到充分发挥, 其使用的寿命能否达到理想的水平, 在很大程度上取决于用户对柴油发电机组是否采取了正确的安装配套方法和维护保养, 因此用户应根据此安装指南所提供的一些最基本的和最主要的原则来安装配套柴油发电机组, 使其有一个合格的运行环境。
为了加强柴油发电机组的运行可靠性, 用户在进行安装设计前应仔细阅读本安装指南。 由于用户不符合本安装指南要求或因安装设计方面有误而造成发电机组故障及损坏, 我公司将取消其保修范围。
当用户在满足本安装指南所提出的要求有困难或发生疑问时, 可与本公司技术服务部联系, 也可以与本公司就近的服务网点联系, 以求得到进一步的技术咨询和技术帮助。
在此愿我们双方共同努力, 相互配合, 让我们的锋发牌柴油发电机组能为广大用户使用的更好!
柴油发电机组的基础安装说明
 
确切地来讲，安装基础不属于发电机组部分，但它会影响发电机组的正常工作。 因为安装基础有三个作用点：
1.  支撑整个发电机组的重量；
2.  确保发电机组的同心度；
3.  吸收振动, 保持平稳；
安装基础的好坏，在发电机组的正常运行中会得到明显的反应。用户在选择安装基础时，首先要了解土质情况, 土质起码要能够承受发电机组的长期有效重量及振动，所以在设计时要仔细考虑。 目前一般来说，混凝土的厚度应符合下列规定即可：
发电机组容量    KW            混凝土厚度      M
30-120                                0.15-0.20
200-300                                        0.25-0.35
300-400                                        0.30-0.40
500-1000                                0.50-0.70
用户选择了合格的安装基础，在施工中一定要注意基础上平面的平整，在安装机组中使用的减振块一定要按要求垫放，两边摆放一致，而且受力点前后应基本一致并参照我公司所提供的机房布置图、位置图，安装要合理，切勿操之过急，草草了事(附图)。
 
 
燃油系统的安装
 
柴油发电机组能否满足用户需求，达到用户理想中的性能要求, 柴油机的燃油系统是一个非常重要的而且是一个非常关键的部分。燃油系统必须为柴油发电机组提供足够的柴油，而且柴油必须干净，不含固体石腊，油温低于70℃时应不含水份及腐蚀性液体，不含过量空气，具有达到额定功率时有足够的热值，并符合国家相关的燃油规定。燃油系统管路在外部应合理布置, 一般应满足下列基本要求:
1.  燃油进油管路上最好加装一道柴油滤清器或油水分离器。
2.  在停机时燃油系统最好不要依靠压力, 使柴油通过管路流入柴油机。
3.  燃油管和回油管的连接不应造成油管中燃油出现冲击度。
4.  燃油箱必须具有通气孔, 以便允许空气从不密封的燃油箱中与燃油分离，通气孔必须防止尘土和水进入油箱。
5.  燃油管路的材质应符合要求，一般杜绝使用镀锌管，可使用无缝可焊管或紫铜管，其内腔不能小于发动机进回口管径。
6.  燃油的回油压力不要超过所使用的柴油机性能要求中规定数值。
合理的放置燃油箱是使燃油的进回管阻力保持在发动机最佳性能范围内，同时还要避免在发动机长时间停车后， 燃油通过管路流入到汽缸内，在大多数简易的安装中，燃油箱的位置一般按要求放置（见附图）。
燃油的好坏及燃油的温度是关系到柴油机良好运行的一个重要因数。高于70℃的温度会导致体积膨胀，从而明显地减少燃油单位体积的热容量，使发动机输出功率降低，而且还会造成润滑不足，冷却效果差，以至损坏那些靠燃油来润滑和冷却的零部件。因此必须合理放置燃油箱，避免外部热源对其的影响。随着机组负载的增加，一般对于这种情况的机组应加大燃油箱的容量。
 
排气系统的安装
 
对于柴油发电机组而言，为了能够获得输出额定功率，必须仔细考虑排气系统的气流特征。本章的建议为用户提供排气系统的安装准则。为了发电机组的可靠运行，排气系统必须满足下述最基本的要求。
1．         排气系统中的排气背压不应超过发电机组要求规定；
2．         排气系统的安装，不应由于自身的重量，惯性及零件之间相对运动的变化而施加过大的压力；
3．         排气系统的安装必须能防止雨水或其他水源进入发动机和增压器；
4．         排气系统的安装，尽可能避免对空气滤清器及冷却系统的效率损害，包括发电机组周围的环境产生有害的影响；
5．         安装排气消声器时，应避免整个零件的重量对下支管所承受的压力，必须使增压器口处于零负载状态，在目前发电机组排气系统的安装过程中，一般要求采用标准管径和重量的排气管并对排气管路较长的管路，要求增大排气管的管径，使排气背压不会超过规定值。为了减小排气背压用户在安装中避免弯头过多和弯头过小，使排气管路系统有良好的排气流量，设备才能运行可靠。

排气系统
排气系统的主要目的是：
1．         保证整个排气系统从涡轮增压器到出口的被压不超过销售手册中规定的最高限值。
2．         通过对系统的支撑，卸掉发动机排气歧管和涡轮增压器上的重量。
3．         提供热胀冷缩的条件。
4．         提供柔性并吸收发动机振动
5．         降低排气噪音
总的排气背压是在全负荷，发动机额定转速下测量的。最高排气背压是随机而异，也与运行转速有关。有关正确的限值请参阅销售手册和有关的发动机。排气背压是在靠近涡轮增压器的直管中或在专用测试法兰中测量的。
背压过高会导致排气温度高从而造成发动机的损坏，功率损失和燃油经济性低下。极其重要的是必须从发动机歧管和涡轮增压器上卸掉重量，由于过重会引起涡轮壳的变形并损坏涡轮叶轮以及使排气歧管开裂。排气系统必须得到牢固的支持，必须使涡轮增压器上安装和拆卸排气管时不费什么力气。当排气系统升温时，排气管将膨胀并对涡轮增压器和排气歧管施加额外的重量。一米钢管每100℃将膨胀1.2mm。因此重要的是，排气系统的设计应考虑到管路的热膨胀。在靠近涡轮增压器垂直安装的柔性接头具有3项功能：
a.  隔绝从发动机来的振动和排气管路的重量。
b.  补偿排气管路的热膨胀。
c.   补偿发动机起动和停机时的横向移动（如果是安装在防震支座上的话）。
柔性排气管能够承受轻微径向运动，但不能承受扭转或轴向运动，不能使它弯曲。
排气系统的柔性支撑将隔绝管路传递给建筑物的震动和噪音。
排气歧管和涡轮增压器上不允许有隔热层。
然而排气管在涡轮增压器后可以采取隔热措施以降低发动机房内的温度。重要的是要牢记：在长排气管上采取隔热将提高背压并且可能必须加大管子的直径才行。
 
进、出风冷却系统的安装
 
为了能使用户在安装机组时有一个初步的了解，本章简单叙述一下进出风系统的要求及注意事项，供用户参考。
进出风系统也称冷却系统，冷却系统的设计与安装是否合理正确，对发动机的使用寿命及性能至关重要。我们要求用户在安装过程中及设计机房时，应满足以下条件：
1．         发电机房的进风及出风口必须畅通，使发动机的最高温度不超过发动机技术性能规定。
2．         在发动机水箱端，应加装排风通道，其排风口应大于水箱有效面积的1.2-1.5倍。
3．         排风通道口应注意保护，防止损坏散热器水箱，有条件的应加装冬天保温措施。
4．         进风口应有足够的空气流量并与出风的气流为同一方向，进口处也应有防雨，防虫措施。
5．         机房的进出风必须畅通，室内应明亮，机组四周应留有维修保养场地。
6．         对于冷却水箱的发电机组用户在使用中经常检查水箱散热片上是否有尘土，油质，以免产生冷却效果不好现象。
7．         每年或连续运行400-500小时对水箱清洗一次，对环境较差的地方应相应的增加防护措施，经常检查清洗水箱及中冷器油渍或尘土，并对冷却液进行补充和加注防腐剂进行除锈。
润滑系统的要求
 
柴油发电机组的润滑系统是发动机最重要的部分之一。润滑系统的安装设计，必须保证发动机能够获得在所希望的工作环境下的适量干净的润滑油供应。润滑油的好坏直接影响发动机的使用与正常寿命，严重的将产生不可估量的损失。因此希望用户必须严格按照发动机使用手册中规格采购。
用户在使用润滑油的基础上，也要按规定更换润滑油和更换滤清器。而且不同牌号的润滑油不能混合使用。润滑油将由用户按说明书中规定使用，并应定期更换。